郭焦鋒：一方面要健全加氫站和運氫等環節的行業標準體系和技術規范。包括制定加氫站和儲氫罐技術規范和標準，完善氫能燃料電池全產業鏈的技術和檢測標準;制定嚴格的標準和完善的管理程序;細化氫氣的制備、儲運、加注相關技術標準;明確氣態運輸、儲氣瓶組檢測標準，加氫站安全、技術驗收標準，液氫民用標準等。另一方面，開展高壓氣態、深冷氣態、低溫液態及固態等多種形式儲運技術示范應用，探索建設氫燃料運輸管道，逐步降低氫燃料儲運成本;充分利用現有場地和設施，建設油、氣、氫、電綜合供給服務站。

張福東：建議石油公司依托管網和終端優勢，在現有加油、加氣站的基礎上，大力發展和完善油、氣、氫、電綜合加注業務。把加氣、加氫、充電與加油業務整合在一起共同發展，將油公司的加注站打造成中碳、低碳與無碳能源綜合站。安全、高效儲(運)氫技術是氫能實用化的關鍵，管道摻氫和液體有機儲氫技術是實現分布式向長距離大規模能源轉型升級的重要環節。

朱德權：氫能除供應鏈外，有三個應用產業鏈：第一是交通應用鏈，第二是工業原料和碳捕集應用鏈，第三是分布式能源應用鏈。在國內，交通應用鏈將成為率先成長的主力，氫燃料電池首先在商用車上應用，尤其是中遠程重卡。歐盟將會成為工業原料和碳捕集鏈應用場景發生的主要市場。這兩個產業鏈的成長，會推動氫燃料電池成本和氫供應鏈成本下降，進而推動分布式能源發展。氫能產業發展初期重要的是運輸。我認為，在儲運方式方面，中距離是高壓氣態氫為主，中長距離液態氫是主流方向。從中遠期看，管道輸送是主流。

石油企業如何把握氫能發展機遇，實現自身的高質量發展?

郭焦鋒：在上游制氫環節，因地制宜開展石油煉化副產氫生產及其提純，利用油田土地資源優勢，在有條件的地區推進可再生能源制氫。在中游儲運環節，充分利用運輸主干道的區域高速公路，發揮加油網絡優勢，統籌布局、逐步建設加氫站網絡。在下游用氫環節，探索提供油、氣、氫、電綜合供給服務，注重推動工業園區、特色小鎮構建氫能產業鏈。

張福東：石油企業應盡快將推進氫能產業轉型發展融入實現碳達峰、碳中和的目標中來，加快推進氫能等清潔能源和碳捕獲(CCUS)等脫碳技術創新及產業化發展。壓縮空氣儲能技術是第二大儲能技術，油公司應該利用儲氣庫建設和運行技術及資源優勢，同風能、太陽能發電技術結合，將可再生能源進行儲存，也可將電能轉化為氫能，實現對天然氣資源的補充。

何廣利：一是大力發展新能源，實現新能源與傳統能源的耦合與融合，降低碳排放。二是利用傳統油氣開采、運輸、利用的優勢和經驗，積極探索更高效的氫氣生產、運輸技術，并嘗試氫氣運輸與傳統油運輸、氣運輸的結合及優化供應。三是加大對氫能技術開發的投入力度，推動氫能自主化技術進步并實現替代。四是積極探索各種形式的混建站技術和示范，開發具有針對性的安全技術，在有限空間內實現多種能源供給。