103萬個充電樁入網、為480萬輛電動汽車提供充電服務，這是國家電網智慧車聯網平臺近日創造的最新紀錄。近年來，國家電網有限公司全力服務和促進新能源汽車產業發展，建成“十縱十橫兩環”高速公路快充網絡，覆蓋全國171個城市、5萬余千米高速公路，加強V2G等新技術研發應用，形成中國充換電標準體系，與美、歐、日并列成為世界四大標準體系，打造了全球規模最大、覆蓋范圍最廣的智慧車聯網平臺，服務各行各業、千家萬戶，為我國能源轉型貢獻力量。

滿足用戶多場景用能需求

數據顯示，截至今年11月，智慧車聯網平臺已接入充電樁超過103萬個。這些充電樁覆蓋全國273個城市，其中，國家電網自營充電樁14萬個，個人充電樁38萬個，接入公共充電設施超51萬個，占全國總量的90%以上。

在高速公路和城市充電方不方便，是電動汽車車主最為關注的。據了解，國家電網已建成高速公路快充站2003座、城市公共站7027座、專用充電站3476座，縣域城市充換電設施已經達到3.5萬個。此外，覆蓋“兩縱一橫”的全國岸電運營服務平臺目前已經有超過600套岸電設施接入，覆蓋長江沿線、京杭運河、沿海流域3000多千米航道。

貨運車、載重車產生大量污染物，亟須電動化改造。由國家電網和華能集團研發的我國首套電動重型卡車智能換電系統通過100天高強度試運行正式投運，開啟了我國大型工程車輛的電能替代進程。

國網電動汽車服務有限公司重卡項目負責人孫健說：“今年1月至4月，我們進行了為期3個多月的低溫環境試驗運行，即使在零下40攝氏度的低溫下，整套系統都可以安全穩定運行。”未來，國家電網將在內蒙古、西藏、青海、新疆等礦產資源豐富地區加快推廣這一換電系統，計劃到2025年，實現礦山重卡電動化替代超過5000臺，替代電量預計可達到40億千瓦時。

重載車輛電動化，充電也要跟上。6月19日，新一代電動汽車充電技術中日聯合發布會在線舉行，國家電網有限公司與日本電動汽車快速充電器協會發布《電動汽車ChaoJi傳導充電技術白皮書》和CHAdeMO3.0標準。新一代ChaoJi充電技術是一套完整的電動汽車直流充電系統解決方案，可實現最大充電電流360安培、充電功率900千瓦，電動汽車充電5分鐘即可行駛400千米。該技術具有廣泛的應用前景，可在覆蓋主流乘用車領域的同時，滿足重載車輛等車型的特殊需求。

車聯網平臺連接起了110家充電樁企業、330家中小運營商和平臺運營商、30多家車企、3000家企業用戶、100家互聯網平臺。統一的物聯平臺，可以提升充電設施平臺接入效率50%，降低接入成本80%;大數據平臺可為國家及行業發展提供全面數字化支撐、助力全類型出行公司降本增效;互聯互通平臺與特來電、星星充電、南方電網、小桔等多家運營商實現互相啟停支付。