12月4-5日，由四川省經濟和信息化廳、重慶市經濟和信息化委員會指導，中國汽車技術研究中心有限公司、中國東方電氣集團有限公司與成都市郫都區人民政府聯合主辦的“2020中國(四川)氫燃料電池汽車發展高峰論壇暨《車用氫能藍皮書(2020)》發布會”在成都舉辦。發布藍皮書是本次會議的重磅內容之一。過去的一年，氫能產業都有哪些變化?藍皮書的數據最權威。

《車用氫能藍皮書(2020)》由干勇、王秉剛，衣寶廉，李毅中等行業著名人士擔任名譽顧問，安鐵成任編委會主任，吳志新任副主任，主編為王成和張長令，副主編有梁晶晶、朱成、梁兆文，近百位行業專業人士執筆人經過數月努力為大家呈現一部行業權威的藍皮書。

截止2020年8月底，我國燃料電池汽車累計產量為7338輛，累計銷量為6763輛。截至2020年9月中旬，記錄，監控平臺的車輛為5664輛，累計運行里程為9334.2萬公里，9月份比8月份運行里程增加647.8公里。

廣東，上海，北京三個省市燃料電池汽車數量最多。截止2020年9月，上海市共有1455輛氫燃料電池汽車參與示范運行，其中1019輛物流車，347輛客車，81輛乘用車(31輛已停運)，8輛公交車。目前佛山市已開通29條新能源公交線路，共投入氫能源公交車926輛，氫能源城市物流車448輛。北京市的氫能源汽車為370輛。

截至2020年6月底，我國投入運行的加氫站數量達到60座，70%以上為2018年以來建成。上海市自2018年以來加快推進加氣站建設，目前已經建成10座加氣站，包括全球規模最大，國內首個管道輸氫加氫站，該站也是國內首個商業化加氫母站和70MPa加氫站。佛山已啟動27座加氫站建設，已建成16座，其中運營或試運營加氫站15座，在建8座，辦理前期報建手續3座，成為國內建成加氫站數量最多的地方城市。

2019年上半年，國內車用氫能及燃料電池汽車領域投資項目多達70個，目前累計金額超過900億元，超過2018年全年投資額的850億元。據國金證券統計，2019年1月至2020年5月，國內氫能及燃料電池領域投資/擬投資總額超過2183億元，二級市場金額為585億元，其他產業投資金額超過1598億元。

氫能技術及裝備水平提升，自主化燃料電池技術及產品加快進步。國內外有多家公司具有生產銷售兆瓦級堿液電解槽及制氫系統的能力，比如中船重工718所，天津大陸，蘇州競立等公司。中科院大連化學物理研究所從90年代開始PEM水解電解制氫研究，相繼開發出PEM水電解池堆及系統、PEM水電解制氫機等產品，能耗水平優于國外產品。