陳清泰先生預測，到2030年，我國生產電動汽車1500萬輛，電動汽車保有量將達到8000萬輛，而大多數企業停駛的時間是在90%以上，如果每個電動車搭載50千瓦的電池，平均有四分之一的汽車在閑置的時候插在電網上，那么電網處于補電的時候，它們充電，處于封電的時候它們反饋，這個時候總計就有大約10億千瓦時電容量參與平衡可再生能源。

另外，試想車載電池使用十年，儲電屏儲電能力達到80%退役，足以保障可再生能源充分的發展。難能可貴的是，這是基本不增加額外投資而獲得的巨大儲電能量。汽車和越來越多的行走機械的動力由燃油轉向電力已經沒有懸念，如果電動車的電力來自于煤電，那么它沒有太大意義，如果能與可再生能源結合，那就可能以想象不到的程度造福社會。這是一個牽動全局，影響未來的巨大系統工程。

5能源技術的突破方向

當前世界各國在能源領域的競爭已經轉向能源技術的競爭，未來能源技術有四個突破方向：

一是傳統能源的清潔化，是環境改善的重要手段，近年來煤炭轉向天然氣，這也導致我國對天然氣一個能源需求的迅速增長。

二是以柔性消納以主要特點的電網，也是解決存在多年的氣風氣光問題的主要抓手，而提高消納能源的核心在于電網的智能化，接入可再生能源智能化電網的關鍵和發電綠色系統，要做到準確把握才能及時達到有效的調控措施，保證電網的穩步運行。

三是以互聯網為支撐的能源產品、能源系統網絡化，能源互聯網作為第三次工業革命的核心內容，尤其是對未來電力工業體系形成重要的作用，實現各類分布式可再生能源，儲能設備以及可控負荷之間的協調優化控制。圍繞全球能源互聯網的體現會產生一系列的技術突破，產業生態運行中配套的產業鏈市場，促進全世界能源基礎的升級提高。

四是分布式集中供應消納融合的自由能源，工業時代能源供應雖然以大規模集中網絡式供應為主，但是隨著能源發展的效率提高，在局部地區利用本地資源發展分布式能源越來越具優勢，分布式能源供應與大規模供應并不沖突，而是相為調劑，互相補充，可以降低輸送的損耗，分布式能源可以與資源循環利用、環境保護相結合，比如污水發電，各類小風電，太陽能發電等。