世界上第一次石油危機的產生

在上個世紀50—60年代，中東大部分生產石油的國家并沒有現在富裕，當時世界上的石油交易基本上是被七個比較大型的國際石油公司壟斷著，無論是購買石油還是賣出石油幾乎都要經過它們來處理。

中東石油開采運輸產業鏈

于是這些石油公司就相互合作以此來打壓石油的價格，當時的石油并不像現在這么貴，那個時候原油的價格連煤炭都不如，一桶原油為1.8美元，而直到1973年的時候，才逐漸增長到每桶3美元。

隨著科技的進步，汽車變得越來越普遍化了，但是油價卻依然保持比較的低的價格，所以那些主要的產油國認為再這樣下去，錢沒賺到，石油卻會被消耗干凈，于是在1973年10月的時候，為了使石油漲價，第四次中東戰爭爆發了起來。

當時的石油輸出國組織歐佩克宣布向以色列等國禁止運輸石油，并且還不出口石油到外國。但是歐洲和日本國內的石油幾乎有超過一大半是通過中東供應的，就連美國所使用的石油也有很大一部分是來自于中東。

海上石油井

隨著歐佩克的宣布，當時世界上能夠流轉的石油變得非常稀少，很多大國國內開始產生了油慌事件，而石油的市場價格也從原本的3美元上漲到了13美元。于是全球性的經濟危機也開始爆發，美國的工業產值直接下降了14%，日本則下降了20%。甚至在一些國家，經濟還出現了負增長的情況，于是部分中東國家就是在這樣的條件下富裕了起來。

在1973年的時候中東產油國家的出口金額達到了3000億美元，而在1974年的時候就上漲了800美元，增加了1100億美元的財政收入。第一次石油危機也讓美國明白了僅僅從大石油公司獲取石油是不行的，因為產油國才是油價的關鍵。

石油價格牽一發而動全身

但是出于國內利益的考慮，于是就開始收緊對國內石油產業的管理，成立了國家石油公司以此來保障國內石油的安全。隨后中東國家得知歐美等國對于石油在政策上改變后，便開始擔心起了它們在國際市場中的石油份額。

但是在第一次石油危機事件中，歐洲和日本很快就沒有堅持住了，因為國內各項企業生產基本上離不開石油，于是它們就連忙改變了政治立場，在中東意識形態上偏向于阿拉伯一方，最后歐佩克看到了日本和歐美態度的轉變，于是就開始對這些工業大國重新恢復了石油出口，但是美國和荷蘭始終堅持自己的立場。

石油運輸管道

在第一次石油危機過后，沒過多久又開始爆發了第二次和第三次石油危機，但是爆發的原因卻有所不同，前者是因為石油價格的漲價，而后者則是因為暴跌。

石油枯竭是一場騙局嗎？