記者留意到，蔚來、智己汽車的交付時間亦是類似情況。即將推出的搭載150kWh固態電池、能實現1000km續航的蔚來ET7，將是已發布的ET7車型中最貴的一款，售價超過50萬元;智己首發的轎車和SUV，未來也只有最高配的車型才會實現1000km。總體看來，即便是量產，前期的價格也是相對較高。

當然，1000km的續航電池要實現價格優惠且大面積普及也是指日可待。記者留意到，當前業界對動力電池下一代技術路線已是既定，即固態電池，此前業內保守估計固態電池的產業化預計還需5到10年。