2、1月全國(guó)乘用車市場(chǎng)展望

由于春節(jié)因素2021年1月有20個(gè)工作日，較20年1月增加3個(gè)工作日，疊加疫情的低基數(shù)，因此2021年1月車市銷量暴增開門紅是必然的結(jié)果。

1月銷量暴增的原因還有：1)由于出口市場(chǎng)表現(xiàn)超強(qiáng)，國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)下半年效益較好，年末紅包獎(jiǎng)勵(lì)等較大，奠定節(jié)前購車消費(fèi)的基礎(chǔ)。2)經(jīng)濟(jì)持續(xù)回暖，居民消費(fèi)信心和購買力恢復(fù)，因此對(duì)車市回暖起較強(qiáng)的推動(dòng)作用。3)近期國(guó)外部分地區(qū)因疫情二次爆發(fā)兇猛導(dǎo)致封城等措施的重新啟動(dòng)，對(duì)中國(guó)整車出口需求增加。

乘用車市場(chǎng)的節(jié)前旺銷的核心推動(dòng)力是縣鄉(xiāng)市場(chǎng)的購買力釋放，疫情風(fēng)險(xiǎn)下的私人購車出行需求較強(qiáng)。但疫情下城鄉(xiāng)居民收入放緩，防范風(fēng)險(xiǎn)、加大儲(chǔ)蓄的意識(shí)增強(qiáng)，近期的自主品牌分化嚴(yán)重，部分自主品牌渠道艱難，冬季增量的效果減弱。同時(shí)需關(guān)注國(guó)內(nèi)部分地區(qū)因出現(xiàn)中高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)、極寒天氣影響出行安全等不穩(wěn)定因素導(dǎo)致運(yùn)力中斷影響終端交付的情況。

由于12月的沖刺力度溫和，1月開門紅的準(zhǔn)備是充分的。芯片等供應(yīng)鏈短期缺貨風(fēng)險(xiǎn)主要是市場(chǎng)恢復(fù)超預(yù)期，因此需要堅(jiān)定市場(chǎng)消費(fèi)信心，做好市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)，給供應(yīng)鏈穩(wěn)定的預(yù)期。

新能源產(chǎn)品方面，伴隨上海的持續(xù)搶購新能源勢(shì)頭較猛，加之雙積分政策對(duì)新能源產(chǎn)銷數(shù)量有更高要求，合資企業(yè)新品逐步到位，預(yù)計(jì)年初1月的國(guó)內(nèi)新能源車市仍將同比高增長(zhǎng)。

3、中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議任務(wù)明確汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展

12月的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議是我們經(jīng)濟(jì)工作的核心指引，對(duì)比前幾次的會(huì)議，本次中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議對(duì)汽車行業(yè)的意義更為重大。

本次會(huì)議公告中明確指出：堅(jiān)持?jǐn)U大內(nèi)需這個(gè)戰(zhàn)略基點(diǎn)。形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支撐，必須在合理引導(dǎo)消費(fèi)、儲(chǔ)蓄、投資等方面進(jìn)行有效制度安排。擴(kuò)大消費(fèi)最根本的是促進(jìn)就業(yè)，完善社保，優(yōu)化收入分配結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大中等收入群體，扎實(shí)推進(jìn)共同富裕。要把擴(kuò)大消費(fèi)同改善人民生活品質(zhì)結(jié)合起來。有序取消一些行政性限制消費(fèi)購買的規(guī)定，充分挖掘縣鄉(xiāng)消費(fèi)潛力。

會(huì)議明確限購城市有序取消限購、挖掘縣鄉(xiāng)市場(chǎng)，新能源推動(dòng)碳減排，整機(jī)帶動(dòng)強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈。中央給汽車行業(yè)的促消費(fèi)責(zé)任重大、統(tǒng)領(lǐng)制造業(yè)升級(jí)的任務(wù)艱巨，汽車消費(fèi)前途光明。

近幾年汽車消費(fèi)相對(duì)壓力比較大，尤其是入門級(jí)消費(fèi)面臨較大的收縮壓力，表現(xiàn)為自主品牌在近期走勢(shì)相對(duì)艱難。尤其自主品牌傳統(tǒng)車的入門級(jí)車型表現(xiàn)相對(duì)壓力較大，很多車企都面臨著巨大的生存壓力。而這其中的深層原因也是入門級(jí)消費(fèi)者消費(fèi)能力不足，導(dǎo)致的入門級(jí)購車需求不足，這對(duì)自主品牌的發(fā)展帶來一定的壓力。