封鎖還影響了全球貿易，給航運業帶來了打擊，這是在世界范圍內運送貨物的主要方式。較低的運輸活動刺激了海上燃料價格的下跌，這有可能延遲該行業向清潔能源的過渡。政策制定者可以通過設計恢復計劃來加速低碳技術和燃料的部署。

諸如儲能和氫能等新興技術可能爆發的時刻

這兩個能量儲存和氫-解鎖整個能源系統的減排關鍵的新興技術-可能成為刺激計劃的主要受益者，多為太陽能光伏并在2008年金融危機后的恢復包風從提升中受益。為了使儲能和氫能實現這一突破潛力，政府將需要有遠見，嚴格的計劃和協調的支持。

進入Covid 19危機后，儲能正在失去動力。去年，儲能技術的年度安裝量下降了，這是近十年來的首次下降。關鍵市場動蕩的政策支持以及電池安全性的不確定性影響了增長，電網規模的安裝量下降了20%。Covid-19危機可能會加劇這些影響，因為電池的供應鏈特別復雜，包括電池，模塊，電池組和安裝程序。回收計劃和相關政策可以抵消最近的進展，并提供急需的提升，因此存儲可以更好地發揮其關鍵的能源整合作用。

在冠狀病毒爆發之前，低碳形式的氫氣獲得了空前的發展勢頭。預計未來幾年將為制氫電解槽的使用創造新記錄。此外，一些利用CCUS從化石燃料生產氫氣的項目正在開發中，或者已經宣布計劃在2020年代初開始運營。但是，由于全球經濟不景氣，供應鏈中斷以及公司降低資本支出，這些項目和其他未來發展可能會面臨風險，這也可能會優先考慮其他業務領域。這些因素可能會阻礙對部門整合中使用氫所必需的關鍵最終用途技術的展示。

清潔能源投資雖然相對靈活，但仍需要大幅增加

近年來，對清潔能源技術的投資每年約為6,000億美元，約占能源總投資的三分之一。到2020年，這一比例將躍升至40%，但這僅僅是因為化石燃料投資急劇下降。絕對而言，清潔能源投資水平遠遠低于使世界走上更可持續發展道路所需的水平。在IEA的“可持續發展方案”中，到2020年代后期，可再生能源和能源效率方面的支出需要增加一倍以上。

盡管當前危機存在不確定性，但仍有機會動員更多水平的資本用于清潔能源。對于政策制定者而言，著眼于物有所值，相對快速的交付和環境收益應有利于清潔發電技術，尤其是在電力部門，其中太陽能光伏和風能是新一代最便宜的選擇，并且投資周期相對較短。成本的下降已轉化為關鍵電氣化和諸如電動汽車和電池存儲之類的靈活技術的實際部署的穩定增長。

有證據表明，這種投資對金融投資者也很有意義-發達經濟體中的可再生能源公司在過去十年中提供的股票收益高于化石燃料供應，并且迄今為止在2020年的風暴中更好地度過了�？沙掷m融資，特別是來自機構投資者的融資，自然適用于具有可靠收入潛力的資產，例如可再生能源和網絡。將能源和可持續性問題納入恢復戰略的程度將對新的低成本清潔能源融資來源加入這一組合的機會產生重大影響。