作為開創國內氫能公交示范先河的企業，飛馳氫能城市客車自2016年10月投入國內首條和第二條氫能公交線路正式運行，安全運行至今;2019年4月，首批飛馳氫能公交車交付馬來西亞，實現氫能汽車出口“零”的突破。根據國家運行數據平臺在線運行車輛統計數據，飛馳氫能車輛運行里程2000萬公里。

美錦能源在深交所互動易就飛馳汽車上市進展表示，目前已安排中介機構進場進行相關工作，公司正積極推進分拆相關工作，盡早實現上市目標。

大運汽車

12月上旬，大運汽車股份有限公司(下稱“大運汽車”)提交創業板上市招股書。

招股書顯示，大運汽車此次預計募集資金51.67億元。此次募集資金，大運汽車并未明顯提及對氫燃料電池汽車的投入。不過，近幾年以來，氫燃料電池汽車一直都是大運汽車布局的“重頭戲”

截至目前，大運汽車已同新源動力、億華通、上燃動力、大同氫雄、恒動等燃料電池系統公司聯合完成了多款燃料電池車型的開發，4款車型完成公告申報。其中，9噸4×2氫燃料電池載貨車具備批量生產條件，6×4氫燃料電池牽引車產品公告為國內首臺氫能重卡公告，已有5臺交付陽泉集團示范運行。

2燃料電池領域

億華通

億華通成立于2012年，多年來深耕氫燃料電池領域，已經成長為國內氫能與燃料電池領域的龍頭企業，形成以自主氫燃料電池發動機為核心，包括雙極板、電堆、整車控制器、智能DC/DC、氫系統、測試設備、燃料電池實驗室全套解決方案等在內的縱向一體化產品與服務體系。

8月10日，億華通正式在上海證券交易所科創板掛牌上市，是中國氫能和燃料電池概念第一股。憑借率先上市的先機，和京津冀、川渝、上海三大氫能城市群的燃料電池汽車推廣預期，億華通的高速成長值得期待。

3燃料電池設備領域

科威爾

9月10日，科威爾正式在上海證券交易所科創板掛牌上市，成為國內氫能測試設備領域首家登陸科創板的企業。

科威爾成立于2011年，9年來立足于電力電子變換技術、仿真測控技術、數據平臺技術的“相通性”，不斷開拓新興行業的各類產品線。作為光伏逆變器、儲能變流器等產品的測試設備領域的領軍企業，科威爾的產品延伸至新能源汽車領域之后，迅速覆蓋核心三電(電池、電機、電控)測試設備、充電樁等測試設備主要客戶。

自2016年底布局燃料電池測試設備領域之后，科威爾在2017年、2018年相繼推出燃料電池電堆測試系統、燃料電池發動機測試系統、DC/DC測試系統等多款測試系統產品，其大功率回饋式燃料電池專用電子負載廣泛應用于整車企業及燃料電池電堆/系統企業，形成了完整的測試產品線。