2020年對于中國氫能和燃料電池行業來說，是資本開始集中發力的一年。億華通登錄科創板拉開了氫電企業上市的序幕，提振了行業信心，也帶動更多潛力企業加速上市的進程。

除億華通之外，今年還有來自整車、材料、設備及氫能領域的多家企業發起IPO沖刺(有些已成功掛牌上市)，比如整車領域有吉利汽車、東風汽車、飛馳汽車、大運汽車;設備領域有科威爾、聯贏激光、豪森股份;材料領域有東岳未來氫能;氫能領域有濱化集團下屬氫能公司等。

1整車廠領域

吉利汽車

9月28日，上交所官網顯示，吉利汽車控股有限公司(下稱“吉利汽車”)科創板首發成功過會。從9月1日受理，不到1個月的時間成功過會，吉利汽車或將成為國內首家登陸科創板的整車制造汽車公司。

招股書透露，在新能源技術方面，吉利汽車已全面布局48V、混合動力、純電動、燃料電池、甲醇燃料等技術路線。燃料電池汽車市場表現方面，吉利新能源商用車響應國家燃料電池汽車推廣政策，結合自身技術優勢，開發出了F8、F10、F12等多款燃料電池城市客車。

今年以來，吉利斬獲山東淄博100臺氫能公交大單;9月，吉利商用車集團向張家口公交集團交付的50臺12米氫燃料電池公交客車(即吉利遠程F12)正式上線運營;12月，吉利再次中標張家口30輛氫能公交訂單。

東風汽車

12月11日，東風汽車集團有限公司(下稱：東風汽車)創業板IPO申請順利過會，回歸A股市場走過了最為關鍵的一步。

東風集團于今年10月13日正式遞交創業板IPO申請，深交所在受理后第4天，即"閃電速度"般進入了問詢階段，創造了創業板有史以來的最快紀錄。東風集團本次擬公開發行不超過9.57億股，預計的融資金額為210.33億元，亦是創造了目前創業板開板以來擬募集資金的最高記錄。

在東風集團此次融資計劃中，其中13億元將用于氫燃料電池研發項目，該項目總投資達41億元。東風集團表示，該氫燃料電池研發項目主要內容為開發覆蓋中高功率需求的氫燃料電池核心產品及關鍵零部件。

飛馳汽車

5月20日，美錦能源發布《關于分拆所屬子公司佛山飛馳汽車制造有限公司至科創板上市的預案》提出，擬對控股子公司佛山飛馳汽車制造有限公司(下稱“飛馳汽車”)及相關主體經過適當的重組，股改后申請深交所創業板上市。

飛馳汽車始建于1971年，前身為佛山市飛馳汽車制修廠，2012年正式進入新能源汽車市場，主打燃料電池汽車。自美錦能源成為公司大股東之后，飛馳汽車開始了氫能汽車路上的“飛馳”之旅。