綠色氫仍在向主流發展，而另一個強大的新脫碳趨勢出現了：綠色氨。如果這對你來說是新鮮事，那就請盡快加入這個行列吧。就在兩年前，綠色氨還是一團迷霧，而現在，突然間，它似乎成為了下一個大事件——而且不僅僅是用于讓作物生長。

全球航運業關注綠色氨

對于剛接觸這一行的人來說，氨是商業肥料的主要成分，但在其他與能源相關的用途中，它也有可能成為零排放燃料。例如，航運業正在尋找脫碳的方法，并且已經對氨燃料進行了長期研究。

但就當前的情況，這不是一個好的脫碳方法。因為實際上，目前世界上所有的氨都來自甲烷，而甲烷的主要來源是天然氣。

沒有甲烷

綠色氫的脫穎而出，是因為它可以取代甲烷。現在選擇的方法是用電流從水中“分離”出氫，這些電最好是來自風能或太陽能。接下來，把氫氣和空氣中的氮氣結合就得到了綠色的氨。

我們一會兒會講到航運業，但首先讓我們看看化肥業。上個月，美國CF工業公司宣布了一項新的綠色氨計劃，該公司恰好是世界上最大的用氫和氮生產氨的公司。　　該公司將在路易斯安那州的Donaldsonville氮肥廠建造一個綠色氨的電解設施。它還計劃增加一套減排系統，以幫助推動事情朝著正確的方向發展。　　顯然，Donaldsonville的項目只是個開始。在宣布新工廠的新聞發布會上，CF總裁兼首席執行官Tony Will解釋說：“今天對世界最大氨生產網絡脫碳的承諾使CF工業處于清潔氫供應的前沿。由于我們無與倫比的制造和分銷網絡，我們在大規模生產低碳氨方面的競爭優勢可以用多年和數十億美元來衡量。”　　當然，關鍵是找到能夠獲得電力來運行電解系統的地方。在過去，這意味著依賴化石能源(除非水電或核能唾手可得)，這就違背了整個項目的初衷。路易斯安那州在可再生能源的吸收方面進展緩慢，但州長約翰·貝爾·愛德華茲剛剛宣布了一項計劃，利用該州大量的近海風能資源，這可能有助于CF的脫碳計劃。

綠色氨，綠色海運

現在我們來談談海運領域，另一個具有全球影響的綠色氨發展已經在該領域出現。

上周，我們在《希臘航運新聞》的朋友報道了一項新的倡議，該倡議將領先的能源和商品定價機構——Argus與領先的風險管理公司——DNV GL聯系在一起，為尋找氨燃料的船舶推出一個免費、用戶友好的搜索工具。根據協議，Argus將把其龐大的數據庫提供給DNV GL的替代燃料Insight平臺。　　由于綠氨的供應目前相當少，該項目可能需要一段時間才能對航運排放產生重大影響。然而，來自希臘的新聞報道說，一些公司并沒有等油漆干了再行動，一些船隊已經翻新，以便使用氨作為燃料。