“新能源消納的難點在于電力而非電量。”王震泉表示，如果能把極端情況下的出力棄掉，海上風電的消納難度沒有想象中的那么大。

數據顯示，截至今年6月，全國風電、光伏裝機占全國發電裝機的比例已經達到19.5%，但發電量占全國的比例只有9.5%。

最佳方案：“海上風電+儲能”?

風力發電具有間歇性和隨機性的特點，出力難以精確預測，儲能則能夠平抑風電出力波動、提高電能質量，從而減少棄風。從技術上來看，儲能是保障海上風電消納的有力手段，但目前經濟性是制約海上風電搭配儲能的主要因素。

華東勘測設計院陳曉鋒在2019中國新能源高峰論壇介紹，海上風電儲能系統運行策略為當風場限發時，儲能系統充電，送出線路有余量時，儲能系統放電。

“海上風電儲能系統的難點在于如何確定容量，既滿足電網要求，又滿足開發商的經濟性要求。”陳曉鋒表示，儲能的配置需要考慮風電場出力特性、電力負荷曲線和棄風率。

儲能已經開始實際應用于陸上風電和光伏發電。今年1月，魯能海西州多能互補集成優化示范工程50MW/100MWh的磷酸鐵鋰電池儲能項目投運，這是國內目前最大的電源側集中式電化學儲能電站。該項目還包括400MW風電、200MW光伏發電和50MW光熱發電。

根據西北電力設計院的表述，該項目通過多能互補聯合運行，可有效減輕電網調峰壓力，將出力限額與青海省負荷曲線匹配，能夠大幅降低限電比例。

電池儲能應用于海上風電同樣也已經有了實踐。去年8月，挪威國家石油公司(Equinor)與Masdar合作建設的Batwind儲能項目投產，Batwind主要為漂浮式海上風電項目Hywind Scotland提供服務。

Hywind Scotland是全球首個投入商運的漂浮式海上風電，該項目場址距離蘇格蘭Peterhead海岸線大約25公里處，水深在95米至120米之間，平均風速為10.1m/s，項目共部署5臺西門子SWT—6.0-154風機，裝機容量30MW，總造價為1.52億英鎊。

Batwind電池儲能項目的容量為1MW/1.3MWh，利用儲能，Batwind可以在負荷低谷時儲存電量、減少電力系統平衡成本以及通過峰谷電價套利。

但目前儲能的成本仍然較高。以去年投運的鎮江北山儲能電站為例，該電站總功率/容量為16MW/32MWh，工程總投資為1.2億元。

“儲能對于海上風電是很難的，原因在于海上風電成本很高，再加上儲能成本就更高了。”據華能清潔能源技術研究院有限公司董事長許世森介紹，“華能在江蘇近海做過電池儲能的運行，每度電的成本要8毛多，在現有電價的基礎上再加8毛錢，這實際上是很難承受的。”