建立可全程監控的良性回收體系。林曉等人建議，從動力蓄電池制造階段就應考慮電池回收的統一標準等，持續發展電池回收技術，同時借助物聯網、大數據等信息化手段，保證各環節主體能夠對動力蓄電池的回收利用情況進行監測和管理，避免電池在梯次利用和報廢處理過程中失控產生污染。

加強全產業鏈合作。業內認為，動力蓄電池回收利用仍處于探索階段，回收制造成本高企疊加新電池價格下降，使得電池梯次利用成為僵局。打破僵局的關鍵在于合理確定回收定價、電池設計標準化和模塊化，從設計源頭匹配回收場景。而電池的標準化和模塊化需要車企、電池廠商、回收企業、終端利用企業共同協作。

加強監管。目前非法動力蓄電池回收、生產與再生已形成一定規模，因此，完善回收管理制度還需要建立相應處罰機制，促使終端消費者將電池交給正規回收企業，避免電池流入非正規渠道。針對小散亂企業囤積居奇等問題，相關部門也應提高準入門檻。