（四）推進電動汽車大功率充電技術

2018年電動汽車大功率充電技術及標準預研取得階段性成果。2月召開的工作組會議上確定了大功率充電系統各環節的主要技術要點；6月召開的大功率充電示范試點工作會議上確定了七針方形端面新接口方案，各連接器企業開展了新接口的原型設計制造和實驗工作，大功率示范試點準備工作繼續推進。編制了《我國電動汽車大功率充電技術及標準預研工作情況報告》，報告系統地分析了我國發展大功率充電技術的必要性和緊迫性，全面闡述了我國開展大功率充電技術方案，總結了已經取得的成果，提出了下一步工作計劃。

（五）啟動電動汽車小功率直流充電技術

電動汽車小功率直流技術作為新型充電技術，有助于簡化電動汽車充電系統設計、解決小功率充電通信協議要求、降低電動汽車和充電設施整體社會成本，同時也為未來的大范圍電能雙向互動奠定基礎。標委會及時瞄準充電產業發展的技術前沿，響應行業發展呼聲，召開了小功率直流充電技術及標準研討會，對這一新型充電技術進行了系統和全面的分析，提出了堅持安全底線、發展智能、便捷充電技術的發展思路，規劃了小功率直流充電標準體系，并啟動了GB/T18487.1修改單、低壓配電系統安裝要求研討等準備工作。

（六）研究電動汽車充放電雙向互動技術

電動汽車充放電雙向互動技術是電動汽車充電設施今后的發展方向，隨著電動汽車和充電設施建設和運行規模的不斷擴大，電動汽車充放電雙向互動技術應用逐步開展顯現，為提早做好標準體系規劃，發揮標準的技術引領作用。標委會召開了電動汽車充放電雙向互動技術及標準研討會。會議總結了雙向互動技術所包含的各技術分支，梳理了包括有序充電、電力需求側管理、微電網等雙向互動技術應用場景，提出了雙向互動技術標準發展路線圖。

（七）開展互操作性測試實驗室一致性比對活動

針對前兩期傳導充電系統互操作測試活動中暴露出來的實驗室互操作一致性差的問題，2018年，開展了充電互操作測試實驗室一致性比對活動，特制了交流充電樁和直流充電機兩臺標樣，人為提前設定故障缺陷，并在24家檢測實驗室進行流轉測試，發現問題，驗證各實驗室的能力，為下一步統一檢測機構的試驗能力奠定基礎。目前，實驗室一致性對比測試均已完成。5月在陜西西安召開了交流充電系統實驗室一致性比對的階段性總結會議。

（八）深化電動汽車無線充電技術

在完成無線充電三項國家標準編制的情況下，圍繞無線充電產業推進過程中與技術和標準相關的關鍵問題開展一系列活動。針對無線充電頻率選用，與廣播電視總局聯合開展了無線充電系統與廣播共存干擾測試活動，先后在北京、上海、深圳開展了現場測試活動，形成了無線充電系統與廣播共存干擾分析報告。2018年正式啟動了無線充電互操作測試活動，共有國內外25家機構或公司報名參加了測試活動。目前，已完成設備性能測試，啟動了互操作原理分析研究工作。