除了解決外賣送餐的效率問題，外賣公司也在考慮，如何讓全職送餐員做更多的事情，開發出更多彈性運力并發揮更大的作用。在最后一公里配送一切，這幾乎是外賣公司共同的未來規劃。外賣只會作為公司的一部分，同城物流才是未來的終局，外賣平臺最終都會成為本地服務提供商。

　　王莆中透露，比如美團剛剛推出的“跑腿”業務，就是美團“同城物流戰略”中的重要一環，可以為用戶提供一些“幫送幫取”服務。順豐實際上也有類似的業務，但是服務價格很貴，這與快遞行業的配送規律有關。而騎著電動車的外賣送餐員則有很大的成本和效率優勢。“等眾包規模起來了，我們有足夠多的富余的騎手去做這個事情。實際上，目前剛剛上線不到一個月，確實增長很快。我相信未來可以做更多的事情。”王莆中說。