目前是2017年年底了，大家都在分析2018年中國新能源汽車技術發展趨勢。而科技部《新能源汽車2018年重點專項申報指南》已經發布，對企業而言很有指導意義。下面是筆者學習《申報指南》后，對2018度年純電動力純電動力系統關鍵技術發展趨勢分析，分享如下：

一、中國新能源汽車重大共性關鍵技術的主攻方向

《申報指南》列出2018年中國新能源汽車技術的主攻方向是：動力電池與電池管理系統；電機驅動與電力；電子、電動汽車智能化；燃料電池動力系統；插電/增程式混合動力系統；純電動力系統。一共6個方向下，再細分24 個研究任務。

筆者理解：

①企業與政府規劃要保持一致，企業經營活動(含技術攻關)要在政府的頂層設計下開展；

②企業2018年具體的新能源汽車研究(開發)項目必須在6個方向下、24個研究任務之中；

③企業具體技術研究和開發項目，理應與中央政府年度計劃技術攻關項目對應起來。

二、2018年年純電動力純電動力系統研究任務

1.高性能純電動運動型多功能汽車（SUV）開發（重大共性關鍵技術類）

（1）研究內容：

掌握純電動SUV整車集成技術、整車輕量化技術、整車安全性與電磁兼容性技術、整車環境適應性技術等整車關鍵技術；研發一體化驅動與傳動系統、高防護全氣候動力電池系統、智能化整車控制系統、總線電壓800伏左右的高壓電氣系統、電動轉向與回饋制動系統、高能效比電動冷暖一體化空調系統等關鍵子系統；開發全新SUV電動化底盤及整車。

（2）考核指標：

純電動SUV（車長≥4.5m）整車電耗≤13kWh/100km（工況法），純電續駛里程≥400km（工況法）；0-100km/h 加速時間≤6秒，最高車速≥150km/h；最大爬坡度≥45%；電制動降低電能消耗比例≥25%歐洲城區工況（ECE工況）；充電時間≤20分鐘（30%-80%SOC）；車身與底盤結構輕量化達10%以上（同比鋼結構車型）；安全性達到中國新車評價規程（C-NCAP）五星要求；制定總線電壓800伏左右的高壓電氣系統設計規范。

（3）筆者解讀：

①傳統SUV乘用車在長城汽車的帶領下，自主品牌乘用車車揚眉吐氣了一回。這個實例說明，中國汽車“彎道超車”是可以實現的。如果SUV車實現純電動化，質疑中國汽車“彎道超車”的聲音，會慢慢消失。

②制定總線電壓800伏左右的高壓電氣系統設計規范，壓力也是相當大到。一個車道寬只有3米，要超車必須彎道。關鍵問題，彎道不是難度，難在能不能超車成功。