“絲綢之路經濟帶”這一戰略構想的提出以及今后的實施能夠使亞歐各國經濟聯系更加緊密，相互之間的合作更加深入，各國在經濟文化建設方面的發展空間更加廣闊。絲綢之路經濟帶的啟動需要各國在政策方面注重溝通，在道路方面注重聯通，在貿易方面注重暢通，在貨幣方面注重流通，在民心方面注重相通。經濟帶的啟動相對應的具體措施之一是實現貿易便利化。當今社會，數據規模大、種類多、處理速度快等優點有效地推動了經濟社會的發展。

　　絲綢之路經濟帶是以中亞為腹地，東接亞太經濟圈，西聯歐洲經濟圈，輻射東亞、西亞、南亞、中亞和歐洲以及北非地區，包含40多個國家，被認為是“世界上最長、最具有發展潛力的經濟大走廊”。絲綢之路經濟帶以古絲綢之路為依托，以交通、運輸網絡為連接紐帶，在生產要素方面互通有無、互利互惠，它是基于“古絲綢之路”概念形成的一個新的經濟發展區域。絲綢之路經濟帶依托沿帶國家或地區綜合交通運輸體系，并以此為發展軸，以沿帶經濟發達的國家為核心，發揮著經濟聚集和輻射作用，聯結帶動沿帶周圍不同國家的發展，由此形成了線狀延伸的生產、貿易、流通一體化的經貿合作發展新區域。

　　絲綢之路經濟帶貿易便利化內涵主要包括以下內容：首先，建立并改善絲綢之路經濟帶沿帶國家或地區的交通運輸系統，健全完善的國內交通運輸系統是絲綢之路經濟帶貿易便利化的有力保障；其次，促進沿帶國家或地區貿易政策透明化、公開化是絲綢之路經濟帶貿易便利化的制度基礎；最后，促進沿帶地區信息發展和技術領先，是絲綢之路經濟帶貿易便利化的有效手段。

　　經濟帶沿帶國家和地區眾多，且政治形勢較為復雜，經濟發展水平也層次不齊，隨著絲綢之路經濟帶貿易便利化的不斷推進，沿帶國家和地區之間多邊貿易的分歧日漸凸顯，貿易便利化的實施受到較多的阻礙。

　　一是各國的貿易保護主義表現較為嚴重，阻礙了絲綢之路經濟帶貿易便利化的發展進程。在全球金融危機過后，各國的經濟都處在恢復發展期，其中大部分國家的經濟增長較為乏力，使得各國在維系多邊貿易中舉步維艱，國際貿易摩擦日益加劇。各國為保護其本國經濟發展，在不同程度上采用了貿易保護，從傳統貿易壁壘轉向技術標準與綠色標準等形式的費關稅貿易壁壘，同時頻繁使用知識產權保護手段進行貿易保護。各國的貿易保護在一定程度上降低了國際貿易自由化，不利于絲綢之路經濟帶貿易便利化的推進。

　　二是貿易安全問題的存在對絲綢之路經濟帶貿易便利化的推進具有阻礙作用。在當下，國際貿易持續發展，各國間的貿易依存度不斷增加，在推進貿易便利化的同時，貿易安全問題得到各國關注。從貿易談判、下達訂單以及如期交貨等一系列的交易程序中，需要注意各種偽造訂單、產品數量、交易結算等安全問題。貿易安全問題制約著絲綢之路經濟帶貿易便利化的發展，因此，在推進貿易便利化的進程中同時注意貿易安全的問題是至關重要的。