他提到的信用保障服務是2014年由阿里巴巴旗下的深圳市一達通企業服務有限公司（以下簡稱一達通）推出：根據供應商在國際站上的基本信息和貿易交易額等其他信息綜合評定而給予一定的額度，用于幫助供應商向買家提供跨境貿易安全保障。出口數據越大，阿里巴巴為賣家提供的擔保金額就越大，賣家信用額度越高，誠信等級越高。目前最高信保額度已經升級到 100萬美元。

　　據阿里巴巴信用保障產品負責人魏強介紹，目前在阿里巴巴平臺上的中國中小賣家約10萬家，已經有8萬多家申請加入信用保障體系。而這家企業也從為企業提供一站式出口物流服務的企業“進化”成為了集物流、金融于一身的外貿綜合服務商。

　　根據統計，通過外貿綜合服務平臺，中小企業采取信用證和賒銷的比例從0.6%提升到了2%左右，出運險的出險率從千分之一點五下降到了萬分之三點七，通過出口退稅獲得融資的企業占比達到50%以上。

　　貿易“互聯網+”起航

　　稍早前，海關公布的2014年全國一般貿易出口企業百強榜上，一達通僅次于中興和華為，排在第三位，而在3年前，他還排在第94位。

　　從某種程度上，這家服務平臺的崛起昭示的是全國中小型外貿企業對于“一站式”服務需求的噴發。

　　順德一家電熱器廠的副總經理曾透露，出口到歐洲的電熱水器，都要經過一系列的商檢，每一個批次都要送檢，當地海關查驗貨物不會產生任何費用，但貨物在堆場等候卻是要收費的，調置貨倉還要另行收費。一個小標準箱的堆場費為12元/天。

　　“如果考慮到轉船費、配載費等其他非海關費用，即使是正常7天出貨，一個小標準箱出口到歐洲的額外花費也需1500元左右�！鄙鲜龈笨傉f。

　　這些成本最終會轉嫁到售價中去。在海外需求尚未復蘇的背景下，這直接影響了中國企業的出口競爭力。

　　如何推進貿易便利化，從2013年起就是決策層致力于解決的問題。2014年，推進“外貿綜合服務平臺”建設更是寫入了李克強總理所做的《政府工作報告》。

　　今年3月18日召開的國務院常務會議上，再次確認將在現有基礎上再取消和下放一批涉及口岸通關及進出口環節的審批事項，改進通關服務，加強口岸執法政務公開，創新大通關協作機制，加快跨區域、跨部門大通關建設，推進全國一體化通關。

　　政策的支持，也讓那些在過去兩年中摸索轉型的傳統外貿企業堅定了自己的選擇。

　　“國務院總理李克強親自為電子商務和互聯網站臺造勢， 這是個千載難逢的重大機遇。”正在上海參加在2015跨境電子商務峰會的康劍表示。