近年來，隨著氫能產業發展和技術進步不斷提速，氫能應用的推廣也在持續加快。加拿大工程院院士、國際氫能協會燃料電池分會主席李獻國指出，目前，燃料電池技術已經發展到第五代，擁有眾多可能的應用場景，包括大規模長時間儲能，邊遠無電網地區供電，備用電源、應急電源，交通運輸等方面。

在北汽福田汽車股份有限公司業務副總裁、智藍新能源總裁秦志東看來，全球氫能產業處于初期示范和商業模式探索階段，預計2030年后，將進入商業化階段。“中國氫能產業鏈已初具雛形，處于規模化前夕。”他表示，我國氫能產業從制氫-儲運加-應用，已經初步形成較完整的產業鏈條。受頂層設計、政策利好拉動，氫能產業正穩步發展。

“隨著產業的逐步完善，我國商用車氫能時代已經拉開序幕。”秦志東表示，不同于國外以乘用車為主的發展路徑，中國氫燃料以商用車為切入點，在全球處于領先地位。同時，我國氫燃料電池汽車基礎設施不斷完善，2021年，中國建成加氫站數、在營加氫站數、新建加氫站數實現全球三個“第一”。截至2022年6月底，全國已建成加氫站超270座。

在國內氫能產業的發展進程中，大型能源央企的入局給產業走向成熟提供了重要的支撐，其中，中國石化正在以建設世界領先潔凈能源化工公司為發展目標，大力發展氫能產業。據中國石化北京石油分公司副總經理賈文利介紹，中國石化具有豐富的制氫用氫經驗和較強研發實力，氫氣生產和利用規模國內領先，具有發達的交通能源銷售網絡，具備上中下游產業鏈一體化統籌發展的優勢。目前，中國石化正加快構建規模最大、科技領先、管理一流的中國第一氫能公司。

不過，作為正處起步階段的新興產業，氫能的發展仍然面臨諸多需要解決的問題。有研科技集團首席專家、國家有色金屬新能源材料與制品工程技術研究中心主任蔣利軍認為，經濟可持續發展應是氫能產業健康發展的關注重點，“我們應該制定相關政策，鼓勵發展可能較快實現經濟可持續發展的3個應用方向：資源地綠氫+化工就近利用、工業園區風光氫儲微網供能、工業園和物流園綠氫叉車。”

發揮多重優勢 著力打造綠色“能源谷”

“發展氫能產業，是北京應對氣候變化、實現綠色可持續發展的戰略選擇。”彭雪海表示，北京市氫能產業起步較早，經過近二十年的努力，在科技創新、產業基礎、支撐要素和應用推廣方面居國內領先地位。2022年北京冬奧會，氫成為奧運火炬唯一燃料，氫燃料電池汽車成為奧運場館主要運輸工具，實現了氫能應用“從1到100”的跨越。