分析師馬雷克（chrstyanMalek）表示，到2030年，全球石油供應方面的計劃投資將比預期需求少約6000億美元。他表示，向股東交付現金的壓力，在一定程度上是由于對石油需求長期前景的擔憂，限制了該行業向新項目投入資金的能力。

一些對沖基金正在通過期貨和期權為油價上漲做準備。這些押注提醒人們，向可再生能源和電動汽車的前所未有的轉型仍處于早期階段，可能會經歷幾個階段。它還顯示了埃克森美孚（ExxonMobilCorp.）、雪佛龍（ChevronCorp.）和荷蘭皇家殼牌（RoyalDutchShellPLC）等石油生產商面臨的挑戰。除了對支出和股東回報的擔憂外，他們還在與限制環境破壞的要求作斗爭。

美原油期貨周線圖：

能源迭代尚需時間，現有油井產量下降，產油國產量恢復或可扭轉局勢

前奧巴馬政府能源顧問、哥倫比亞大學全球能源政策中心（ColumbiaUniversity'sCenteronGlobalenergyPolicy）創始主任博爾多夫（JasonBordoff）表示：“我看好電動汽車。但要想大幅減少石油需求，還需要一段時間。”

生產商面臨的另一個障礙是，隨著時間的推移，現有油井的產量不斷下降。貝克休斯的數據顯示，盡管油價飆升，但美國的石油鉆井數量仍比2018年底低60%左右。能源資產管理公司Tortoise的高級投資組合經理RobThummel說:“投資者已經向能源行業明確表示:‘不要花太多錢。’董事會和管理團隊必須聽取股東的意見。”能源行業并不是唯一采取謹慎做法的行業。礦業公司也不愿將資金投入項目。

美國每周石油鉆井數量：

不過，一些分析人士認為，對石油短缺的擔憂被夸大了，特別是在大型供應商由于疫情造成的干擾仍在限制產量的情況下。他們說，如果油價飆升，生產商和投資者可能會在限制資本支出和供應方面更加放松。

但就目前而言，許多公司都在為供應短缺做好準備。阿塞拜疆國家石油公司貿易部門的首席貿易長艾哈邁迪扎達（HayalAhmadzada）預計原油價格明年將升至每桶100美元以上。他表示:“過渡過程必須非常小心，避免出現大的混亂。”

來源： 文：