在“30·60”雙碳目標愿景下，海南省正積極研究制定碳達峰、碳中和路線圖，推動海南清潔能源島建設。根據海南省“十四五”能源發展規劃，2021年，該省將依據“大力推行‘去煤減油’，加快構建以清潔電力和天然氣為主體、可再生能源為補充的清潔能源體系”的思路，安全推進核電建設，有序推進氣電發展，積極發展可再生能源，禁止新建獨立小水電項目，逐步淘汰落后小水電，鼓勵跨市縣合理布局建設垃圾焚燒發電廠，研究推進海洋能開發利用。

布局能源產業鏈，重點推進新能源加速發展

實現“碳達峰、碳中和”目標，能源行業是重點領域，產業轉型是重要抓手。瞄定目標，產業結構如何轉型？

在今年地方兩會上，“高質量發展”成為各地政府工作報告中的高頻詞。多省份在未來工作規劃中明確，將通過推行產業鏈鏈長制，打通產業“關節”，壯大優勢產業集群。

廣東省今年政府工作報告提出要優化產業結構和能源結構，推動煤炭清潔高效利用，大力發展新能源。廣東2021年能源工作會也提出強鏈條，著力推進能源創新和產業發展。作為云南省的第一大支柱產業的能源產業。云南省能源資源及產業具有明顯的比較優勢，產業基礎雄厚，綠色底色鮮明，區位優勢突出。

從云南省政府新聞辦日前召開的加快構建現代化產業體系綠色能源產業專題新聞發布會上獲悉，“十四五”期間，作為我國能源大省的云南將著力打造綠色能源千億級產業，推進把豐富的清潔能源優勢轉化為產業優勢、發展優勢，努力建設全國綠色能源示范省。下一步，云南將進一步優化能源結構，鞏固和擴大綠色清潔能源優勢，推動綠色能源戰略與綠色先進制造業深度融合，在全省加快構建現代產業體系，把綠色清潔能源優勢轉化為經濟發展優勢。

近年來，新能源汽車產業快速發展，與之對應的氫燃料產業和充電基礎設施、智能交通、大數據等技術創新產業也備受關注。南方五省區政府工作報告中都涉及要增加停車場、充電樁、換電站等設施；加快建設動力電池回收利用體系等內容。

3月初，海南省還發布了《關于做好2021年電動汽車充電基礎設施建設工作的通知》，明確提出海南將強勁推進充電基礎設施建設，確保完成省政府提出的全省車樁總體比在2.5:1以下的年度目標任務。為了完成目標，2021年全年，海南省計劃要建設10000個充電樁。

廣西在新能源汽車產業重點推動形成以柳州、南寧為主的協同創新、配套完善、產業高效集聚的發展格局。

雖然目前氫燃料電池汽車市場規模相對較小，但廣東已作出了相關戰略布局——支持粵港澳大灣區內地九市及重點城市創建國家氫燃料電池汽車推廣示范城市，加快推進氫燃料電池車輛加氫設施建設，到2022年新建200個加氫站，重點建設廣州—深圳、廣州—珠海氫能運輸走廊，規劃建設沿海經濟帶氫能高速運輸走廊。