隨著全球電動化提速，2025年全球新能源車產銷量可破1700萬輛，帶來超1400GWh的鋰電需求，如果疊加電動自行車、電動工具、可穿戴設備、無繩電器等消費鋰電池的推動，2025年全球濕法涂布膜需求可達233億平，市場空間達604億元。

不過，在資本市場，資本追逐的是未來，如果一項技術確定沒有未來了，那么將會失去資本市場的青睞。長期來看，固態電池是目前現階段能想到的終極目標，如果看十年的長度，全固態電池攻破技術難點，并且得到規�；�商用，那么對于固態電池領域，確實是利空隔膜的。

從這個角度來說，電解液、隔膜等技術，在未來10年左右也許會被淘汰，現在不被追捧也是有可能的。

但是，我們從另一個方向來看，既然已經明確了5年后準固態規模商用，10年后用全固態。那么對于重資產的隔膜行業來說，從現在開始到未來5年，會有新玩家入場嗎?不會了，既然如此，則是最大化的利好當前的玩家了。

有龐大的市場剛需支撐，大佬們自然有擴張產能的底氣，但是仔細觀察國內整個隔膜行業的現狀，并沒有表面看上去那么光鮮亮麗，用冰火兩重天來形容國內隔膜行業的現狀更加貼切。近兩年來，隔膜行業除恩捷股份大刀闊斧的擴張外，新增加的投資并不多，而更多的則是控制產能甚至是逃離隔膜行業。

大家逃離的主要原因之一，就在于隔膜價格下跌，目前濕法隔膜的價格已跌至1.3元/平米。下跌原因主要有幾個方面：首先是大肆擴產導致的供需失衡;其次是國產化率提升，截至去年底鋰電隔膜國產比例已超過93%，帶動當年隔膜成本下降10%;最后是規�；�效應明顯，龍頭企業成本控制力顯著增強。

業內人士表示，強者恒強、弱者出局。目前隔膜行業和其它電池材料行業類似出現極其不正常的價格戰，自身生態鏈遭到嚴重傷害，不少企業出現嚴重虧損，這是大家不愿看到的。隔膜產品保證不了質量，電池質量就是空話。如果價格戰長期盛行，那么最后犧牲的不僅是隔膜企業，更可能是整個行業。

除大量擴產導致供需失衡帶來的價格戰，隔膜行業產能利用率低也被大家詬病。由于大量擴產，隔膜行業出現了較嚴重的產能過剩，其產能利用率已經處于30%-50%的低位水平。以隔膜龍頭企業恩捷股份為例，其2019年濕法隔膜的理論產能已達到23億平方米，但實際出貨量8億平米，產能利用率不高。

總結來說，固態電池無疑是未來主流技術路線之一，不過目前還存在成本偏高、制備工藝復雜、技術不夠成熟等問題，電池的倍率性能整體偏低、內阻較大、高倍率放電時壓降較大、快充不現實等問題也亟待解決，要實現大規模商業化還有一段路要走。在半固態電池技術成熟化這個過渡期之前，隔膜市場會進一步加大，等到從半固態向全固態邁進的時候，該市場才會逐漸冷淡下來。