政府引導，巨頭參與，韓國愈加重視扶持氫能源產業。據外媒報道，今日，韓國政府召開氫能經濟委員會第三次會議，就該國五大巨頭和中小、中型骨干企業投資43.3萬億韓元(約合人民幣2478億元)發展氫能源經濟，政府為此提供制度支持的事宜進行討論。

具體投資內容為：2030年前，鋰電池龍頭SK為建設大規模液化設備和燃料電池發電站投資18.5萬億韓元;頭部車企現代汽車為氫燃料汽車設備及研發、建造加氫站投資11.1萬億韓元;鋼鐵巨頭POSCO向氫還原煉鐵技術投入10萬億韓元;軍工龍頭韓華向綠色氫能生產投資1.3萬億韓元;化工、貿易巨頭曉星向建設液化氫能設備和推廣液化加氫站各投資1.2萬億韓元;中小企業、中型骨干企業向家庭用燃料電池和綠色氫能研發投資1.2萬億韓元。

為了支持民間部門投資，韓國政府將實施清潔氫能認證制度，并向綠色氫能研發提供支援;爭取年內制定液化氫能安全規定，以保障大規模液化氫能及時供應;力爭上半年完成清潔氫能發電配額制度立法工作，加大清潔氫能燃料電池普及力度。政府還將支持由氫能企業組建氫能經濟聯合會。

日韓加速推進氫能產業

上述巨頭已經邁開投資、合作步伐。就在韓國氫能經濟委員會第三次會議召開的同一天，現代汽車首家海外氫能電池廠在廣州動工。

另外，現代汽車和SK掌門也在今天商定開展氫能業務合作，并計劃上半年內將攜手POSCO聯合成立首席執行官對話機制——“韓版氫能聯合會”(K-Hydrogen Council)。該聯合會有望推動國內企業提升氫能業務能力和開拓業務市場，為構建氫能生態圈發揮引領作用。

此前韓國SK集團宣布斥資15億美元收購普拉格能源9.9%的股份，后者是氫燃料電池制造商，也是全球第一大氫能股。

韓國之外，日本同樣重視氫能源產業。2020年12月25日，日本政府公布了“綠色增長戰略”，明確了以“2050年溫室氣體零排放”為目標的時間規劃表，在氫能方面，目標2030年氫能供應量達300萬噸，2050年達2000萬噸。

資料顯示，2020年日本政府有700億日元的預算用于推廣氫能研發，經濟產業省已安排從2021年4月份開始的下一個財政年度提供848億日元(約合人民幣51.35億元)，其中超過300億日元(約合人民幣18.17億元)用于補貼購買氫燃料電池汽車，以及建立加氫站。據日經亞洲評論，目前，日本擁有世界上最大的加氫站網絡，總共有135個氫站，日本政府為其提供了大額補貼。

國內產業鏈機遇在哪里?