既然可燃冰開采這么困難，那我國針對可燃冰的開采有什么領先世界的黑科技嗎？

中國可燃冰開采技術領先世界？

我國開始著手調查可燃冰的時間，雖談不上很早，但也算不上晚。

大概是從1999年的時候就開始調查國內可燃冰資源的分布了。

第一次勘探人員發現可燃冰實物是在2007年的時候，位置位于南海北部。

當時的實物可以說是非常珍貴，因為那會全世界只有美國、日本、印度、三個國家勘探到了可燃冰實物。

一直到現在，在全世界范圍內，關于在可燃冰開采方面的研究，真正取得比較大成果的國家并不算多。

主要開采技術在中國、日本、加拿大、美國、印度等國家。

其中第一個對可燃冰進行開采的國家是日本，不過我國對可燃冰的開采技術后來居上。

日本當時在2013年，就開始著手對可燃冰進行開采，不過開采的過程卻并不算順利。

第一次僅連續開采了6天，第二次也就持續了12天，之后的多次嘗試，也沒有做到可以連續穩定產氣一個月的時間。

而我國的開采技術提交的成績就相當不錯了，在2017年5月我們的科研人員經過不懈努力，就已經實現了可燃冰穩定產氣和開采超60天的時間，遠遠超過第二名的日本。

當然也當之無愧成為了世界上第一個能做到這個技術的國家。

當時擔任擔任采集可燃冰任務的是我國自主研發的半潛式鉆井平臺——藍鯨1號。

它重達42000噸，甲板的面積有一個標準足球場那么大，最大的鉆井深度能達到海底15250米，當時一經問世就榮獲多個世界之最，穩定的性能可輕松抵擋12級臺風。

也是通過它，向全世界展現了中國深海重器的實力。

到了2020年3月的時候，我國在南海神狐海域成功進行了第二輪可燃冰的試采任務，一舉創造了兩個新的世界紀錄。

創造了單日日均產氣量2.87萬立方米，總產氣量達到86.14萬立方米。

實現了從第一次的“探索性試采”跨越到了“實驗性試采”，為之后的批量開采打下了夯實的基礎。

承擔本次任務的是藍鯨2號，與藍鯨1號的整體設計基本相同，但是在改造工藝方面，卻實現了重大的創新性突破。

它的作業范圍能適應全球95%的海域，就算是遇到15級的超級颶風，也能在海面上屹立不倒。

既然我國在可燃冰的開采技術上，有了如此重大的突破，那在未來可燃冰有可能替代石油嗎？

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可燃冰能替代石油嗎？

從現在可燃冰的特性來看，應該是能在一定程度上來替代化身燃料，只不過這個過程還需要一段時間，要想在短時間內就取代石油資源，是不太可能的。