昨日，中汽協(xié)公布的7月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年7月，全國汽車產(chǎn)銷量分別為180萬輛和180.8萬輛，同比下降11.9%和4.3%，7月汽車銷量降幅有所收窄。

今年前7月，汽車產(chǎn)銷1393.3萬輛和1413.2萬輛，同比下降13.5%和11.4%，市場(chǎng)仍處于低位運(yùn)行的狀態(tài)。

今年7月，新能源汽車罕見地出現(xiàn)了負(fù)增長，銷量僅為8萬輛，同比下降了4.7%。

品牌乘用車市占率連續(xù)4月低于40%

“雖然7月份的銷量的降幅收窄，并不說明現(xiàn)在的市場(chǎng)有所好轉(zhuǎn)。市場(chǎng)出現(xiàn)下滑是從去年7月開始的，去年的基數(shù)本來就較低，從189萬輛降到180萬輛，這樣的月銷成績?cè)谌�年來看是處于低位的�！敝衅麉f(xié)秘書長助理陳士華表示。

乘用車方面，7月份銷量為152.8萬輛，同比下滑3.9%。其中，已經(jīng)連續(xù)數(shù)月銷量下滑的SUV車型，同比增長了6.4%，而轎車和MPV銷量都出現(xiàn)了下降。但是，當(dāng)月中國品牌SUV銷量僅為32.7萬輛，同比下降了10.6%，中國品牌在SUV市場(chǎng)的占有率跌破50%。

在SUV市場(chǎng)失利，導(dǎo)致中國品牌市場(chǎng)份額的進(jìn)一步下滑。7月，中國品牌乘用車市場(chǎng)占有率僅為36.2%，中國品牌乘用車市占率已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月低于40%。

統(tǒng)計(jì)顯示，在汽車銷量排名前10位中國汽車企業(yè)中，只有長城汽車和華晨汽車實(shí)現(xiàn)了微增長，另外8家車企呈現(xiàn)不同程度的下滑。

數(shù)據(jù)顯示，今年7月，長城汽車共銷售新車60357輛，同比增長11.09%，其中哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡分別銷售42888輛、7246輛、2071輛及8075輛。今年1-7月，長城汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)553895輛，較去年同期上漲5.33%。

同時(shí)，下滑幅度較大的上汽集團(tuán)和吉利汽車，其中，上汽由去年同期的398.8萬輛下滑至335萬輛，減少了60多萬輛。吉利則從去年的90.2萬輛降至74.5萬輛，同比下滑17%。

“金九銀十”有望出現(xiàn)反轉(zhuǎn)

值得注意的是，今年7月，新能源汽車罕見地出現(xiàn)了負(fù)增長。當(dāng)月，新能源汽車銷量僅為8.0萬輛，同比下降了4.7%。

“新能源汽車銷量下滑，主要是因?yàn)檠a(bǔ)貼退坡。6月大家搶政策，提前釋放了部分市場(chǎng)，7月份就會(huì)低一些。6月份的增長是比較大，如果平均來看這兩個(gè)月的市場(chǎng)，還是呈現(xiàn)較高的增長。”中汽協(xié)秘書長助理許海東接受采訪時(shí)表示。

今年年初，中汽協(xié)曾預(yù)測(cè)，全年中國汽車銷量將出現(xiàn)零增長。7月底，由于上半年車市表現(xiàn)欠佳，中汽協(xié)對(duì)全年市場(chǎng)預(yù)測(cè)做出調(diào)整。中汽協(xié)稱，雖然近幾個(gè)月來行業(yè)整體降幅有所收窄，但全年銷售依然面臨較大壓力。預(yù)計(jì)2019年全年汽車銷量為2668萬輛左右，同比下滑5.4%。而新能源汽車也由此前預(yù)測(cè)的170萬下調(diào)至150萬輛，同比增長19.4%。