該技術(shù)最初是在2012年伍斯特理工學(xué)院YanWang教授的實(shí)驗(yàn)室中開(kāi)發(fā)的。在首席執(zhí)行官EricGratz領(lǐng)導(dǎo)下，該團(tuán)隊(duì)將實(shí)驗(yàn)室規(guī)模每天處理50千克廢舊電池?cái)U(kuò)大每天可處理500千克，這相當(dāng)于每天可以處理一輛電動(dòng)車輛的電池組。馬薩諸塞州的伍斯特工廠目前正在處理來(lái)自主要汽車制造商的電池以及來(lái)自電池制造商的廢舊電池。而其下一步計(jì)劃是建設(shè)一個(gè)回收工廠，每天可以處理5噸廢棄電池，計(jì)劃于2020年第一季度上線運(yùn)營(yíng)。而這個(gè)電池材料回收規(guī)模可以滿足日益增長(zhǎng)的美國(guó)電動(dòng)汽車電池的需求。

隨著儲(chǔ)能應(yīng)用的不斷發(fā)展，以及電網(wǎng)規(guī)模的儲(chǔ)能部署的升級(jí)，電池回收將成為一個(gè)日益重要的行業(yè)。