從長遠來看，全球燃料利用趨勢對煤炭行業來說是悲觀的，但對天然氣開采部門來說則是令人鼓舞的。NEO 2018預測，煤電的燃煤使用量在2017年至2050年期間將下降56%，而天然氣的使用量則上升14%。

看跌煤炭的前景意味著，與一年前的同類報告相比，NEO 2018對碳排放的預測更加樂觀。彭博新能源財經預計，目前全球電力領域的碳排放量將從2017年上升2%，到2027年達到峰值，再到2050年將下降38%。

然而，這同時意味著電力領域仍將無法完成將全球CO2水平控制在450PPM(百萬分之四百五十)以下的承諾——政府間氣候變化專門委員會認為，這一水平與將氣溫上升限制在2攝氏度以下的目標是一致的。

彭博新能源財經能源經濟學分析師Matthias Kimmel評論：“即使到2035年退役世界上所有的燃煤電廠，電力領域將沿著氣候安全的軌道前進，但要達到‘2攝氏度目標’，我們仍需要一個“零碳”的解決方案，以應對極端氣候問題。”

NEO 2018是基于不同電力技術創新發展的經濟預測，以及對人口和GDP等對電力需求基本要素的分析。它是基于假定世界各地現有的能源政策在預定的期限內有效實施，同時沒有其他的政府干預措施。

NEO2018還預測，世界范圍內眾多電力市場中可再生能源的滲透比將逐步提高——到2050年，達到歐洲總電力供應的87%，美國55%，中國62%，以及印度75%。同時，澳大利亞等國家正在向更多的“分布式”轉變，到本世紀中葉，這些國家的光伏發電和電池消費將占比總電力產能的43%。

NEO 2018還分析了運輸電氣化對用電量的影響。據預測，到2030年，電動汽車的銷售量將占比全球新車銷售量的28%，到2040年占比將上升至55%。電動公交車在全球的占比將在2030年達到84%。到2050年，全球電動汽車和公共汽車的電力使用量將達到3461TWH，相當于總電力需求的9%。預計大約半數的充換電將“動態進行”，這是取決于可再生能源大量輸出時處于較低價位的電力價格。