在2017年初發布當年的新能源汽車補貼政策時，財政部等四部門曾明確個人購買純電動車補貼至2020年完全取消。那么，到補貼完全取消時，我國的新能源汽車行業將發展到什么水平?能否達到當初實行補貼政策時的預期呢?

邱鍇俊指出，目前成本下降的曲線符合政策預期，但能量密度的提升還相對落后。根據節能新能源汽車規劃，新能源汽車動力電池系統的成本是一元一瓦時。而在汽車產業中長期規劃中，提出動力電池包的系統能量密度達到260瓦時每公斤。