汽車駕駛臺被沙發替代，車內空間成為舒適的無人駕駛艙;傳統汽車中控儀表盤變成比電視還大的汽車智能共享大屏，為乘坐者帶來更震撼的影音體驗;刷臉即可識別主人，智能化汽車變得越來越“聰明”……

近日開幕的2018(第十五屆)北京國際汽車展覽會上，不僅展示了當前全球最新汽車工藝和設計理念，汽車智能網聯化和新能源化等新風向也讓參觀者印象深刻。

本屆北京車展吸引了來自全球14個國家和地區的1200多家參展商，參展車輛達1022臺。值得關注的是，本屆車展上展出了64臺概念車和174臺新能源車，讓整個展會充滿未來感。

“在傳統燃油發動機領域，中國車企與國際巨頭比仍有差距�！遍L安汽車智能化研究院副院長黎予生說，在全球汽車智能化和電動化浪潮趨勢面前，憑借網絡應用和電驅動方面積累的技術基礎，中國本土企業在智能網聯和電動汽車方面具有一定的先天優勢。

中國汽車工業協會常務副會長董揚在日前開幕的2018中國汽車論壇上表示，經過數年大力推動和積極發展，我國新能源汽車產業已取得顯著成績，連續三年位居全球新能源汽車產銷第一大國，占據全球一半的市場，市場發展極大地推動了技術的發展，我們在蓄電池、電機、整車方面，都有巨大的技術進步。

本屆北京車展上，不少造車“新勢力”“新面孔”集中亮相，其中中國本土創新企業占絕大多數，蔚來、威馬、小鵬、奇點等新品牌的到來，為全球汽車市場注入了新鮮的中國“血液”。

在威馬汽車展臺上，記者看到，一位工作人員使用平板電腦上的AR智能應用，照著展車就能顯示其內部各種構造和設計原理，圍觀的外國參展商不時豎起大拇指。

本屆車展上，不少參展商都把人工智能和自動駕駛作為產品賣點。“在自動駕駛方面，中國自主技術目前與世界頂尖水平差距不大。”深圳星行科技有限公司戰略副總裁那小川認為。

智能化風潮也吹響了商用運輸車領域。記者在車展上看到，從智能商用卡車、專用車到新一代電動智能網聯車，北汽福田、一汽等本土車企在車展上展現了中國制造的新實力。

北汽福田展出了高端中輕卡歐馬可、電動版歐馬可等車型，還展出了聯合京東物流打造的分揀機器人、機器臂、無人機和無人車等智慧物流、倉儲系統，可實現綠色運輸+全自動人工智能入庫、倉儲一條龍智能物流。

“近十年來，全球汽車產業發生了巨大變革，以汽車網聯、智能和新能源化發展為突出特點。”北汽福田商用汽車集團高級副總裁李健坦言，很多傳統車企都在向這些新方向轉型，這是我國汽車做大做強的寶貴機遇期。