長江商報記者查閱資料發現，各地均在建設充電家畜設施信息服務平臺，實現車樁一體化管理。如重慶市，“山地城市電動汽車分時租賃模式及支撐技術研究與示范應用”項目順利通過重慶市科委組織的課題驗收，截止今年6月底，該項目已接入電動汽車5104輛、充電樁6865臺。成都市車樁一體化平臺除環境治理相關數據分析外，還能在新能源汽車及充電設施的運行安全、交通擁堵治理、市民便捷出行等方面開展大數據分析研究，截至2018年一季度，成都市已累計推廣新能源汽車4.32萬輛，建設充電設施1.06萬個，處于全國領先水平。西安市于2017年8月落地“車樁一體化”監督管理信息服務平臺，其創新打造的“西安模式”，在建設平臺、運營模式、大數據挖掘和服務體系等多個方面領跑全國。同時，該平臺還將推動開展全市充換電設施互聯互通工作，建立全市統一的充電服務渠道，向社會公眾提供充換電設施信息查詢、導航、便民充電、支付結算、投訴受理、服務監督等公共服務。

《行動計劃》提出6項重要任務，分別是提高充電設施技術質量，提升充電設施運營效率，優化充電設施規劃布局，強化充電設施供電保障，推進充電設施互聯互通，完善充電設施標準體系。為提升新能源車保障，國家積極鼓勵商業模式創新，持續加大政策支持力度，充分發揮行業協會作用。在鼓勵商業模式創新方面，鼓勵整車、充電設施運營服務、出行服務等企業開展合作，促進充電服務專業化發展，通過眾籌建樁、電力市場、車位經營、車輛租賃、廣告服務、大數據應用、電動汽車充放電等多種方式增加運營收入。鼓勵充電場站與商業地產相結合的發展方式，提升商場、超市、電影院、便利店、旅游景區等公共領域充電服務水平。