布局“海外倉”

　　縱騰網絡是國內早期做跨境出口電商的企業之一，在主流國家市場皆有自建的“海外倉”。其中，美國5個，英國3個，德國2個，日本2個，澳洲1個，其副總經理陳華輝分析，自建倉的風險與成本很高，涉及的關務、法務、稅務等問題也比較繁瑣；另外，如果銷售量并未達到運費折扣度，沒有規模優勢，很難在當地拿到好的配送價格。“現在的第三方倉儲的收費很便宜，利潤空間在減小，對于自建倉的優勢又減小了”，陳華輝說。

　　李先生是江蘇一家民營企業的總經理，公司向美國出口攝像頭等部件。他說，公司本來計劃去年在美國設立自建倉，但調研后發現，日出貨量小于1000件，自建倉成本高出預期并不劃算。另外，涉及到當地法律法規以及人員聘用等方面的問題，也令李先生相當頭痛，最終放棄了自建倉的打算，選擇了一家“海外倉”第三方平臺。

　　對于未來出口電商的“海外倉”趨勢，陳華輝的觀點是，未來，大賣家會選擇定制倉，超大型賣家會布局海外自建倉，而大多數的中小賣家會選擇第三方海外倉

　　誕生于2012年的找鋼網是一家以撮合鋼鐵交易為主要運營模式的交易平臺。公司目前在韓國、越南和迪拜都設有分公司、與當地企業發展合作倉庫、從而布局“海外倉”的互聯網平臺，除了延續過去垂直行業的信息服務，還包括倉儲、物流、加工、金融等生產性服務。找鋼網國際電商總經理姚金鶴介紹道，目前找鋼網將平臺資源放到當地合作倉庫，并進行統一管理。

　　姚金鶴介紹，找鋼網在幫助鋼企做銷售的同時，兼顧運輸和倉儲，即“一條龍”服務。這意味著，對海外環境并不熟悉的國內鋼企，不需要投放人力去海外管理倉儲和物流，只需要根據平臺實時報價考慮當地庫存以及銷售價格的合理性，并進行售賣即可。

　　多名海外倉相關負責人表示，“海外倉”的員工大多數為當地人。而對于國外團隊和國內團隊，要采用完全不同的管理手段和管理思路。姚金鶴分析道，在當地建立“海外倉”，所有的當地分公司員工都是當地人，也可以更好融入當地環境和當地市場，進而提高生產效率；而銷售價格更接近當地市場也可以有效規避貿易摩擦。

　　姚金鶴說，目前貨運的出發地除了上海以外，更多的還是唐山、江陰、常熟等小港口，上海自貿區帶給企業非常大的便利，但目前，不是中國所有的港口都有自貿區。他預計，假如在每一個海關關口都有同樣的扶持政策，電商企業積極性將會隨著物流便利性得到進一步提高。