1 月新能源車產量相比同期增長快速，鋰離子電池裝機同比暴增，取得開門紅。

18 年補貼政策終落地，規定2 月12 日至6 月11 日為過渡期。緩沖期對不同車型利弊不同，由于客車和A00 級乘用車18 年正式版補貼中降幅較大，因而在緩沖期中將明顯受益，而A 級乘用車和高級專用車18 年新補貼政策中降幅較小，緩沖期中補貼反而低于18 年正式版，因而新標執行后更為劃算。我們預計，18 年將不會發生緩沖期集體搶裝的情況，緩沖期過后新能源汽車銷量仍可維持高增長。

光伏：產品價格下調，制造端成本承壓

2017 年全年新增并網53.3GW，同比增長54%。我們預計2018年55GW 以上，高效單晶和分布式需求遠好于預期。節后交易減少，全產業鏈產品持續下跌。本周多晶硅行情價格弱勢下滑，硅片、電池片、組件價格維持穩定。

風電核電：2018 年核電項目核準有望破冰

2017 年我國棄風情況改善明顯，截止2017 年12 月，我國棄風率已經下降到12%，全年累計棄風電量419 億千瓦時，風電消納占比顯著提升。

2018 年核電三代機組投產在即。全球三代技術AP1000 的示范首堆--三門核電站首臺機組有望于2018 年上半年投入商運,海陽一期1 號機組目前也已具備裝料條件。

工控&電氣設備: 2018 配網望成電網亮點

電網投資17 年累計電網投資增速-2.15%，整體上呈現下滑，投資金額從16 年的5431 億元下滑至5314 億元。通用設備和專用設備工業增加值同比增速持續上升。近期國網發布2017 年社會責任報告，承諾2018 年電網投資同比增長3%。